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Publié par CGT PAULSTRA

DP du 25 mars 2016.

Questions D.P. du 25 mars 2016

 

  1. Climat social : comment la direction compte régler les tensions dans les ateliers ? Des actions sont-elles déjà mises en place ?

Concernant la Logistique, un groupe de travail a été mis en place avec la participation du CHSCT. Pour l’UAP2, la Direction a fait quelques suggestions au responsable pour améliorer le climat social (ex : l’organisation des remplacements des opérateurs Carrousels pendant les pauses).

 

  1. Formation : est-il normal qu’un intérimaire forme un intérimaire ? Est-il normal qu’un opérateur, terminant sa journée de travail à 20h06, doive former un intérimaire de 20h à 20h30 ?

2 tuteurs / équipe vont être formés (ou reformés) dans tous les secteurs.

La Direction s’étonne qu’un intérimaire soit formé 24 minutes, elle ne comprend pas !!!

 

  1. Mutation d’opérateurs aux carrousels, pourquoi ? Comment ont-été choisi ces personnes ?

2 personnes avec inaptitudes ou restrictions médicales sont mutées définitivement dans ce secteur. Pour prendre cette décision, M. Goszka s’appuie sur l’avis du médecin du travail.

Pour les autres, la Direction dit que ce n’est pas des mutations mais de la polyvalence car nous sommes « juste » sur l’îlot 9 et DESMA et que, potentiellement nous allons faire des VSD. Donc il faut former des opérateurs sur l’îlot 9.

 

  1. Les salariés ont-ils toujours le choix entre le paiement ou la récupération des heures supplémentaires ?

La Direction nous informe que la règle commune à tous les ateliers est de mettre les heures en récupération (cumul).

 

  1. Pourcentage d’EIA réalisé à ce jour ?

91%.

 

  1. Après une erreur d’un opérateur, une lettre de sensibilisation lui est adressée. En est-il de même pour un responsable hiérarchique ?

D’après M. Goszka, oui.

 

  1. PU/méca : affichage du poste à pourvoir ???

M. Goszka attend le retour de M. Thomas pour connaître les besoins de l’atelier. Ensuite, un affichage sera fait.

 

  1. Carrousels : pourquoi des démarrages de nuit, dit « essai » ? Cela ne devait plus être fait.

M. Gault dit que nous sommes très « tendus » sur certaines livraisons d’où des démarrages de nuit. Il avoue que s’est problématique, mais que de nombreux soucis se sont accumulés aux carrousels, donc qu’il n’y a pas forcément d’autres solutions pour le moment.

 

  1. Outillage : problème de maniabilité du palan de nettoyage des moules.

Des chiffrages ont été faits pour resynchroniser les palans car ils se décalent avec le temps.

 

10. Nettoyage des pistons : date d’utilisation des systèmes antichute ? Qui effectuera cette tâche ?

À aujourd’hui, tous les harnais ne sont pas arrivés.

Après avoir été formés, les régleurs effectueront cette tâche.

 

11. Expédition : est-il possible de démarrer le chauffage plus tôt le lundi matin ?

Fait.

 

12. Expédition/retourneur : améliorer le poste en mettant une plaque pour éviter que les pièces tombent au sol.

À voir avec la Maintenance, un bon de travail aurait été fait.

La semaine prochaine, le QRQC démarre à la Logistique : M. Gault dit à M. Hubert de demander à participer à cette réunion et de vérifier si ce sujet-là est pris en compte.

 

13. Expédition/retourneur : la balance est-elle mise en service ?

La balance est en service.

 

14. Expédition : changer la vitre brisée, côté espace fumeur.

La demande a été faite auprès de la Maintenance.

 

15. Restaurant d’entreprise : date de la réparation de la porte d’entrée ?

Le matériel pour réparer n’a pas été reçu, la commande a été faite depuis au moins 1 mois.

 

Questions diverses :

 

16. La participation des opérateurs au QRQC des ateliers est-elle toujours d’actualité ?

La Direction prend en compte la question et va en parler avec les responsables d’UAP.

 

Prochaine réunion DP, le 22 avril 2016 à 10h30

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